盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击
盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻 ，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一 ，每周至少为100艘船提供服务，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU。然而 ，由于五月末广东省新冠疫情的爆发 ，盐田港部分关闭了一周时间，导致服务能力大幅下降 。
全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心 ，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性 。一旦关键节点出现问题 ，整个贸易链都可能受到严重影响。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性 。
图：盐田港正常作业中的堆场与泊位对全球航运与供应链的影响短期影响有限：仅3个泊位暂停，占港区总泊位数的13% ，且其他区域正常运转 ，整体作业能力未受显著冲击 。长期风险可控：盐田港通过快速响应、分区管控和全员检测，有效阻断疫情扩散 ，避免了大面积停摆风险 ，为全球供应链稳定提供保障。
港口拥堵与效率下降直接导致货代操作受阻以盐田港为例，受疫情管控加强影响 ，仓库爆仓现象严重 ，货代预约还柜效率不足此前的三分之一，日均仅能处理2个重柜 ，且仍有二十多个重柜积压待转移 。这种拥堵状态迫使货代无法按计划执行物流方案 ，例如原定海运的货物因港口无法及时发货，只能转向陆运等替代路线 。
运费持续上涨 ，美西航线报价已飙升至32000美元 ，主要受全球运力紧张 、港口拥堵及供应链紊乱影响。运力紧张与港口拥堵是核心原因海运需求激增但运力下降：今年前五个月中国出口同比增长30.1%，海运承担95%的外贸货物。
马士基预警:华南继续恶化,南沙提还箱等候长达9小时,盐田拥堵延误...
马士基预警华南港口情况持续恶化，南沙港提还箱等候时间长达9小时 ，盐田港船只延误将超14天 。 具体内容如下：华南地区疫情导致港口情况持续恶化 自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来 ，深圳盐田港 、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例 。
设备交接单将在以下时间内有效：7两小时（天津/ 南沙/ 盐田/ 蛇口），48小时（上海 / 宁波）。由当地代理签发的设备交接单不设置过期时间 。任何未包括在以上安排表的港口都将保持近来的空箱提箱政策 。宁波港解封及欧美港口拥堵情况宁波港解封：宁波港解封后 ，将迎来春节前的忙碌期。
港口吞吐量骤降带来连锁反应 ，马士基认为，与3月份的苏伊士运河关闭相比 ，盐田港拥堵产生的影响要严重得多 。运价走势预测：业内专家认为 ，欧洲航线运价已接近托运人忍受度极限，再上涨空间有限；北美航线则因为需求持续处于高档 ，且缺箱缺舱问题难解 ，预计运价还将持续走高 。
船公司预警长期延误 赫伯罗特预计延误时间可能达72-96小时，并指出“整体积压量很大 ”。马士基警告港口影响将持续至少一周 ，码头拥堵将进一步恶化 ，船只延误不可避免 。
世界海运盐田周边港口拥堵还在继续!
世界海运盐田周边港口拥堵仍在持续，南沙、蛇口等邻近港口受航线调整影响延误加重，盐田自身运力逐步恢复但整体延误仍超4天 。 具体分析如下：盐田港口现状：运力逐步恢复 ，但整体延误仍超4天运力恢复情况：盐田码头东部地区运力已恢复至正常水平的54% ，堆场密度从高峰期的较高水平降至60%，表明港口操作空间有所改善。
盐田港因疫情防控采取系列措施 ，包括暂停接受出口重柜入闸 ，并实施严格防疫要求，近来港口运营面临严重拥堵与效率下降 ，对全球航运产生连锁影响 。事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒 ，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。
盐田世界码头整体操作已恢复至正常时期的近七成，同时船公司ONE和达飞对抵达盐田港的冷藏箱征收拥堵附加费 ，具体信息如下：盐田港整体操作恢复情况操作能力恢复：盐田世界整体操作能力已恢复至正常时期的约七成 ，堆场密度大幅下降至70%，恢复至较佳水平。
本文来自作者[admin]投稿，不代表塔园劳务立场，如若转载，请注明出处：https://blog.gmjej.cn/zskp/2026-0118728.html
评论列表（4条）
我是塔园劳务的签约作者“admin”！
希望本篇文章《盐田疫情最新情况(盐田 疫情)》能对你有所帮助！
本站[塔园劳务]内容主要涵盖：塔园劳务,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网
本文概览：盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻...