15个小区解封!深圳“5.21 ”疫情连续17天“清零”
深圳“21 ”疫情已连续17天“零新增 ” ，15个小区解封 ，盐田港区全面复产 。以下是详细情况：疫情概况：5月21日，深圳在盐田港世界货轮登轮作业人员例行检测中 ，发现1例新冠病毒无症状感染者 ，随即开展疫情处置 。截至6月6日，累计报告16例病例 ，均集中在盐田港区及盐田 、龙岗两区邻近盐田港区的区域。
新增数据：5月21日15时至22日15时 ，北京新增94例感染者（感染者1538至1631），涉及8个区，为北京本轮疫情以来最严重情况 。社会面筛查：共17例 ，分布在5个区 ，其中海淀12例 、东城2例、朝阳1例 、昌平1例 、大兴1例 。社会面新增较多，显示疫情仍在社区传播。
疫情清零之后 ，一般再观察和7-14天就能解封 。因为 ，新冠病毒的潜伏周期是7到14天，如果一个地区超过14天没有新增确诊病例和疑似病例的时候就可以解除管控 。但具体是否可以得到解封 ，仍然还是需要以当地规定为准。
重新梳理符合解封条件的小区名称 ，立即发布公告。凡符合解封条件的小区，居民凭24小时核酸检测证明、健康码绿码可正常出入小区 。社区工作者要做好宣传教育 ，温馨提醒居民当好自蟠食康第一责任人 ，戴口罩 、勤洗手 、常通风、一米线、不扎堆 、聚集 。
截至3月17日，仅剩1例危重型病例在院 ，位于莞城街道 ，其余25个镇街（园区）在院确诊病例已“清零”。3月17日当日情况 东莞无新增本地确诊病例，新增1例出院病例 。全省新增5例境外输入病例（广州3例 、深圳2例），均与东莞无关 。
盐田港疫情可能给全球供应链又一次带来冲击
〖壹〗、盐田港疫情确实可能给全球供应链带来又一次冲击 ，具体体现在以下几个方面：港口运营受阻 ，服务能力下降 盐田港是世界上最繁忙的港口之一，每周至少为100艘船提供服务 ，2020年总集装箱吞吐量达1334万TEU。然而 ，由于五月末广东省新冠疫情的爆发，盐田港部分关闭了一周时间 ，导致服务能力大幅下降 。
〖贰〗 、全球贸易链的脆弱性：中国是全球贸易链的中心 ，盐田港的关闭再次凸显了全球贸易链的脆弱性 。一旦关键节点出现问题，整个贸易链都可能受到严重影响。此次盐田港关闭事件不仅影响了全球贸易链的顺畅运行 ，也暴露了全球供应链在面对突发事件时的脆弱性 。
〖叁〗 、疫情影响分析：疫情对盐田港集团的影响主要体现在集装箱吞吐量的下降上 。由于全球疫情形势的复杂性和不确定性 ，供应链中断、物流运输受阻等问题对港口运营造成了直接冲击。然而，盐田港集团通过优化运营策略 、加强疫情防控等措施 ，有效缓解了疫情带来的负面影响 ，保持了业务的相对稳定发展 。
〖肆〗 、然而，受欧美疫情、苏伊士运河拥堵及广东盐田港疫情积压影响，空箱回笼缓慢 ，全球集装箱短缺问题持续 。尽管中国加大集装箱生产 ，但“一箱难求 ”现象仍未缓解。盐田港积压加剧供应链危机：盐田港作为亚马逊中国第一海港，截至5月31日处理其34%的货物。
〖伍〗 、盐田港告急对海运出口的新变化 盐田港作为全球最大单体集装箱码头 ，其运营状态对全球海运出口物流具有重大影响 。近期 ，由于疫情影响，盐田港作业速度大幅下降 ，导致整个海运出口物流链受到极大冲击 。
〖陆〗 、盐田港拥堵严重 ，船只延误预计超14天 盐田世界集装箱码头持续拥堵，马士基预计未来一周船只延误时间将超过14天。拥堵和延误对全球航运业造成重大影响 ，进一步加剧了供应链紧张 。南沙港交通拥堵 ，提还箱等候时间长达9小时 随着货物被转移到南沙港，加上进一步的检疫措施 ，南沙港出现严重交通拥堵 。
注意:因加强疫情防护措施,预计世界海运盐田港将延误14天
〖壹〗、预计世界海运盐田港将延误超过14天 ，且华南地区航线面临减少和转移的情况。具体分析如下：延误原因防疫限制措施加强：新冠肺炎疫情导致广东省加强防控，盐田港所在地区确诊的冠状病毒感染病例增多，地方政府实施消毒检疫措施 ，防止疫情蔓延 ，这直接影响了港口的正常运营 。
〖贰〗 、盐田港拥堵严重，船只延误预计超14天 盐田世界集装箱码头持续拥堵 ，马士基预计未来一周船只延误时间将超过14天 。拥堵和延误对全球航运业造成重大影响 ，进一步加剧了供应链紧张。南沙港交通拥堵，提还箱等候时间长达9小时 随着货物被转移到南沙港 ，加上进一步的检疫措施 ，南沙港出现严重交通拥堵 。
〖叁〗 、盐田港因疫情导致业务处理量大幅下降，引发港口拥堵、船期延误及跳港现象 ，并波及南沙港等周边港口 ，对欧美旺季出货造成严重威胁 。盐田港拥堵现状受新冠疫情影响，盐田码头西区停摆超15天 ，东区作业效率仅恢复30% ，导致业务处理量暴跌六七成。
〖肆〗、盐田港因疫情防控采取系列措施，包括暂停接受出口重柜入闸，并实施严格防疫要求 ，近来港口运营面临严重拥堵与效率下降 ，对全球航运产生连锁影响 。事件背景与直接原因盐田港因外轮挂靠导致码头操作人员感染新冠病毒，深圳市政府对进出码头人员实施连续七天全面核酸检测 。
〖伍〗 、类似案例借鉴：不久前盐田港因“21疫情 ”受到较大影响 ，为了防止疫情蔓延 ，深圳立刻采取最严格最全面最彻底的疫情防控措施，盐田港作业速度全面减缓 ，5月25日起暂停接收出口重柜入闸。在拥堵最严重的14天里 ，影响了超37万个标准箱。盐田港自6月24日起才全面恢复生产作业能力 。
〖陆〗 、社区隔离影响：在码头工人和拖车司机较为集中的深圳龙岗西坑社区，因再次发现新确诊病例 ，在隔离14天后再次被强制封闭隔离7天 ，进一步影响了港口的人力资源 。
疫情对海运港口的影响大吗?
〖壹〗、疫情对海运港口的影响较大，具体表现如下：部分港口业务量骤降 以盐田世界码头为例 ，作为全球最大的单体集装箱码头 ，承载大部分中国出口欧美国家的集装箱体量。疫情使其遭遇重创，上百条航线跳港不挂靠，业务量急剧减少 ，一天仅收5000条柜子 ，而一条大船就能装上万个柜子，一天收的柜子还不够装一条船 ，码头十分冷清 。
〖贰〗 、对全球航运的影响：盐田港作为重要的世界海运港口 ，其延误和航线变化会影响全球航运的效率和成本 。在全球航运本就面临美国西海岸拥堵和设备短缺等问题的情况下，中国南方港口的延误进一步打乱了原有的航运节奏 ，可能导致货物运输时间延长 、运输成本增加 ，影响世界贸易的正常进行。
〖叁〗、大榭码头临时封闭：疫情在凌晨于柴桥被发现后，大榭码头迅速采取临时封闭措施 ，这是港口作业的核心区域之一 ，其封闭直接导致该码头无法正常进行货物的装卸等操作，影响了货物的流转效率 。货车集合基地关闭：货车集合基地的关闭 ，使得原本在此集结 、调配的货车无法正常运作 。
〖肆〗 、全球供应链影响：疫情、恶劣天气和欧美强劲需求已严重破坏全球供应链 ，港口拥堵 、码头停止作业等事件对集装箱航运市场造成冲击和挑战。当前港口运营情况 宁波其他港区：除梅山码头外，其他港区码头作业 、进提箱均正常运营 。
〖伍〗、主要原因：各国在疫情期间的边境管制 、许多工厂被迫停工，危及整个供应链的顺畅 ，导致主要海上运输路线运费飙升 。此外 ，长期以来港口基建配套设施不足的问题也暴露无遗。行业观点：交通运输情报公司首席执行官曼纳斯表示，港口迫切需要投资 ，过去一年港口基础设施已不堪重负 。
〖陆〗 、航运分析师Lars Jensen表示 ，全球的托运人应该重视此次拥堵，中国的任何一个集装箱港口发生疫情大规模爆发都有可能将当前港口拥堵和集装箱短缺问题的解决日期推迟到明年 。蝴蝶效应显现 ，全球物流网络受影响 盐田港疫情的影响不仅局限于港口本身 ，还可能通过全球物流网络产生蝴蝶效应。
拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...
〖壹〗、物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示，截至新加坡时间21日下午3点20分 ，全球有328艘船舶滞留港口 ，116个港口报告了存在拥堵等问题。与一个月前101个港口拥堵、304艘船只受影响的数据相比，拥堵进一步加剧 。全球多达10%的航运运力已被消耗 。
〖贰〗 、全球15%的运力因拥堵和船舶延误无法使用 ，相关机构预测拥堵状况将持续到2022年底 ，供应链恢复正常的时间表可能进一步延长。运力损失规模与影响根据航运分析机构Sea-Intelligence的报告，全球15%的运力因港口拥堵和船舶延误无法投入使用，相当于减少约310万TEU（标准箱单位）的运力 。
〖叁〗 、全球数字货运代理企业飞协博表示 ，持续绕行好望角等因素叠加发酵 ，导致船期可靠性降低，对海运舱位的影响将至少持续至6月中旬 。船只聚集拥堵绕航导致部分港口船只聚集拥堵 ，6月以来 ，新加坡出现“大堵船”现象，德班、达曼 、科伦坡等港口也存在不同程度的拥挤。
〖肆〗 、上海港拥堵情况及影响双重因素致生产率下降：受台风和疫情的双重影响 ，上海港近期生产率下降 ，港口拥堵严重 。拥堵程度严重：上海港出现了至少三年来最严重的拥堵情况，Refinitive数据显示 ，约30艘船舶在上海洋山港外排队等候入港 。
〖伍〗、未来趋势预警Sea Intelligence分析师基于多项数据（如船舶排队长度 、码头作业效率 、内陆运输延迟等）预测 ，2022年全球港口拥堵和瓶颈问题将持续恶化，且短期内无改善迹象。艾伦·墨菲强调 ，若港口基础设施升级和供应链协同无法加速 ，拥堵可能成为长期结构性问题，进一步拖累全球贸易效率 。
〖陆〗、是的，面对港口拥堵带来的成本剧增 ，船公司已火速采取涨价措施应对 ，且拥堵危机预计将持续至少数月 。 以下为具体分析：涨价措施 达飞：宣布自2025年7月1日起（装货日期），对从亚洲至北欧货物采取新的FAK费率 ，直至另行通知（最晚不超过2025年7月15日）。
马士基预警:华南继续恶化,南沙提还箱等候长达9小时,盐田拥堵延误...
〖壹〗 、马士基预警华南港口情况持续恶化 ，南沙港提还箱等候时间长达9小时，盐田港船只延误将超14天 。 具体内容如下：华南地区疫情导致港口情况持续恶化 自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来 ，深圳盐田港 、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例 。
〖贰〗、设备交接单将在以下时间内有效：7两小时（天津/ 南沙/ 盐田/ 蛇口） ，48小时（上海 / 宁波）。由当地代理签发的设备交接单不设置过期时间。任何未包括在以上安排表的港口都将保持近来的空箱提箱政策 。宁波港解封及欧美港口拥堵情况宁波港解封：宁波港解封后，将迎来春节前的忙碌期 。
〖叁〗 、港口吞吐量骤降带来连锁反应 ，马士基认为 ，与3月份的苏伊士运河关闭相比，盐田港拥堵产生的影响要严重得多。运价走势预测：业内专家认为 ，欧洲航线运价已接近托运人忍受度极限 ，再上涨空间有限；北美航线则因为需求持续处于高档，且缺箱缺舱问题难解，预计运价还将持续走高 。
〖肆〗 、船公司预警长期延误 赫伯罗特预计延误时间可能达72-96小时 ，并指出“整体积压量很大” 。马士基警告港口影响将持续至少一周 ，码头拥堵将进一步恶化，船只延误不可避免。
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