疫情持续爆发,各国暗流涌动,市场还将震荡!
近期市场行情回顾周五市场表现：外围市场回暖带动沪深创三大指数高开后震荡 ，最终分别上涨61% 、30% 、06% 。行业板块中 ，景点旅游、酒店餐饮、医药 、机场航运等涨幅居前，概念板块如工业大麻 、黄金、白酒 、水泥表现强劲；仅半导体 、视听器材、养殖业下跌 。资金流动：沪港通/深港通：北向 、南向资金均小幅流入。
当前市场处于加大配置和布局的暗流涌动时期，需耐心布局并等待合适时机 ，尽管未来可能存在多种坏消息 ，但逆向思维下正是布局好时机，不同行业指数走势虽有下跌预期但各有特点 ，应依据自身资金情况合理操作。未来可能存在的坏消息 全球疫情大爆发且持续蔓延 ，我国疫情控制出现反复 。
热钱推动通胀：大宗商品费用上涨，虽然背后基本面供需因素占重要原因 ，但通胀背后的推手离不开放出来的热钱游资 。境外热钱关注中国资产的原因疫情控制与经济运转情况：中国是全世界疫情肆虐下唯一控制住的净土 ，经济近来维持正常运转，且是今年唯一经济总量正增长的经济体。
基辛格在《世界秩序》中从全球化视野出发 ，指出世界正面临多极化体系下秩序中心的演化与冲突 ，而核污入海 、新冠疫情等事件印证了全球化时代各国利益高度融合、命运紧密相连，人类需以“人类命运共同体 ”理念共同应对挑战 ，维护共同利益 。
华东地区出货预警!双重因素影响,宁波港 、上海港拥堵情况恶化!
华东地区出货因宁波港、上海港拥堵受严重影响 ，运费或再涨，且拥堵可能延续至明年农历年前 。具体分析如下：宁波港拥堵情况及影响疫情与系统故障双重冲击：8月10日宁波舟山港码头发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，为宁波梅东集装箱码头捆扎工。11日 ，梅山码头因系统故障暂停所有进提箱服务 ，恢复时间另行通知 。
疫情影响下长三角出货现状上海港情况上港集团辟谣码头生产运营正常 、集装箱船未见拥堵，还推出“集装箱陆改水 ”服务 ，客户可先把集装箱运到太仓服务中心 ，再由船舶转运至上海港，该服务覆盖上海港洋山片区 、外高桥片区各码头至长江及长三角区域相关港口 。
上海和宁波港共用锚地船只增多：周二有141艘船在上海和宁波港的共用锚地 ，比4月至8月的中位数多了60艘。这表明大量船只因宁波港部分关闭而选取在锚地等待 ，进一步加剧了该区域的拥堵状况 。全球范围内港口拥堵蔓延：积压的货物已经跨越太平洋延伸到洛杉矶的长滩港，那里有30多艘船在等待进港卸货 。
马士基情况：马士基船舶停靠宁波北仑港区码头 ，未受影响 ，但宁波梅山自由贸易港区关闭导致其三个仓库停止运营。台风“烟花”影响：上个月台风“烟花”导致上海和宁波港严重拥堵，港口工人新冠病毒检测增加及船员更换限制可能导致延误 ，近来约有140艘集装箱船在两个港口外锚地等候 。
宁波港：尽管规模略小于上海港 ，但宁波港在全球贸易中同样扮演着举足轻重的角色 。随着港口吞吐量的不断增长，其泊位资源也逐渐捉襟见肘。加上天气等因素的影响，宁波港的拥堵情况也日益加剧。
港口拥堵现状与数据支撑 拥堵港口范围与核心原因受中美关税互降推动的发货高峰影响 ，华北及亚洲枢纽港口出现大规模拥堵 ，涉及中国上海、宁波、青岛及新加坡 、韩国釜山等关键节点 。此次拥堵的直接诱因是中美贸易量激增，叠加多港挂靠航线设计导致延误累积效应 。
彻底崩了?暴涨超300%!工厂被迫停产!影响超疫情早期!
工厂停产：电动汽车制造商特斯拉 、汽车制造商沃尔沃等公司近日表示 ，公司旗下的一些工厂已被迫暂停生产。未来展望：不确定性增加：受红海紧张局势持续、中东地区海域海运保费上涨等因素影响 ，未来将有越来越多的船只选取绕道非洲，这将进一步加剧全球供应链的不确定性 。
海外工厂停产情况受新型冠状病毒疫情全球大流行影响 ，特斯拉被迫关闭海外工厂 。截至周一 ，其位于加州弗雷蒙特的工厂已停止电动车生产。该工厂过去10年承担了特斯拉几乎全部汽车生产任务，近来处于完全停摆状态 ，尚未恢复生产 。
月中旬因中国零部件短缺 ，欧洲塞尔维亚工厂暂时停产，受影响车型主要是菲亚特500L；3月10日暂停意大利部分工厂 ，波米利亚诺 、阿特萨 、卡西诺等基地停工2 - 3天 。
生产和供应链层面工厂停工停产：疫情爆发初期 ，为防控疫情传播，各地纷纷采取严格的管控措施，许多汽车工厂被迫停工停产。例如武汉作为中国重要的汽车生产基地之一 ，众多汽车企业及零部件供应商在此布局 ，疫情导致当地工厂长时间停摆，直接影响了汽车的生产进度 。
因疫情来袭 ，中国最大针织出口商申洲世界的宁波工厂停产 。申洲世界（0231HK）2022年1月3日发布公告 ，由于公司正在配合宁波政府的防疫措施，预计其位于宁波北仑的工厂将短期停产。
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希望本篇文章《上海疫情最新情报(上海疫情最新情况分布图)》能对你有所帮助！
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